Affinché i semirimorchi con altezza agli angoli di 4 metri possano essere trasportati dal Nord Europa fino ai terminali di trasbordo del Norditalia, si è provveduto ad ampliare le gallerie di costruzione meno recente sull'asse del San Gottardo e sulla linea di Luino e ad effettuare altri interventi. Un ampliamento in questo senso è previsto anche sulla linea del Sempione.
Onde migliorare i raccordi della Svizzera alla rete europea ad alta velocità, la Confederazione ha investito circa 1,1 miliardi di franchi nella rete ferroviaria. Ciò ha consentito di ridurre notevolmente i tempi di percorrenza verso Parigi, Lione, Monaco di Baviera, Ulm e Stoccarda, nell'interesse dell'economica e del turismo del Paese.
Nell’ambito del programma di risanamento fonico tutto il materiale rotabile è stato dotato di freni silenziosi nonché sono stati installati circa 276 chilometri di pareti antirumore e oltre 70 000 finestre insonorizzate. In una 2ª tappa è stato introdotto, con effetto dal 2020, il divieto generale di circolazione sulla rete svizzera di carri merci rumorosi. È inoltre promossa la ricerca e l’innovazione a favore di un traffico ferroviario meno rumoroso.
