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I rapporti sullo stato della rete illustrano le condizioni dell’infrastruttura ferroviaria in Svizzera. A tale scopo tutti i gestori dell’infrastruttura (GI) devono valutare periodicamente la propria rete ferroviaria secondo prescrizioni, criteri e indicatori uniformi. L'UFT consolida, nel quadro del rapporto relativo alle convenzioni sulle prestazioni, i singoli rapporti delle imprese in un unico quadro d'insieme.
I GI rilevano periodicamente lo stato della rete ferroviaria, in modo da poter pianificare meglio i lavori di manutenzione e rinnovo, nonché il fabbisogno finanziario, e identificarne le priorità. Lo fanno secondo prescrizioni, criteri e indicatori uniformi (regolamento Regelwerk Technik Eisenbahn 29900 RTE-29900). L'UFT consolida i singoli rapporti delle imprese in un quadro d'insieme completo, di elevata qualità e di facile lettura sullo stato dell'infrastruttura ferroviaria in Svizzera.
Gli impianti infrastrutturali sono suddivisi in nove tipi d'impianti:
- edifici e terreni,
- binari,
- costruzioni artificiali (ponti, gallerie ecc.),
- impianti per la corrente di trazione,
- impianti di sicurezza,
- impianti per la corrente a bassa tensione e per le telecomunicazioni,
- impianti per il pubblico (marciapiedi, sottopassi pedonali ecc.),
- veicoli dell’infrastruttura,
- mezzi d'esercizio,
- altro.
I GI li valutano soprattutto in base alla durata d'utilizzo e alla fase del ciclo di vita in cui si trova l'impianto in questione. Tale valutazione permette di definire cinque classi di stato, dalla classe 1 per gli impianti nuovi che non richiedono misure particolari, fino alla classe 5 per gli impianti in condizioni critiche che richiedono un intervento immediato. Gli standard di sicurezza devono essere sempre rispettati a prescindere dalla classe di stato: un impianto della classe di stato 5 può aver superato la durata di utilizzo e continuare comunque a soddisfare i requisiti di sicurezza.
