Bundesamt für Verkehr BAV BAV

Ein Mann repariert die Türe eines SBB Zugs

SBB-Zugtüren: Sicherheitsmassnahmen

Das BAV verlangt von der SBB Massnahmen zur Gewährleistung der Sicherheit: Fehlerhafte Türen müssen umgebaut, interne Abläufe und Zuständigkeiten beim Fahrzeugunterhalt extern überprüft werden.

Anzeige der SBB, die Verspätungen bei Zuglinien anzeigt.

Ceneri-Basistunnel

In rund einem Jahr – am 4. September 2020 – wird der Ceneri-Basistunnel feierlich eröffnet. Dies markiert den Abschluss der NEAT: Dank der Flachbahn durch die Alpen können mehr Güter auf der Schiene transportiert werden. Zudem verkürzen sich die Reisezeiten zwischen Nord und Süd.

Das BAV stellt sich neu auf

Nach dem « Fall Postauto» organisiert das BAV die Subventionsaufsicht neu.

Gesuche elektronisch einreichen

Gesuche um Betriebsbewilligungen und Typenzulassungen von Eisenbahnfahrzeugen, Gesuche für Trolleybus-Betriebsbewilligungen und Gesuche um Ausnahmegenehmigung für Fahrten ohne ausreichende Zugbeeinflussungseinrichtung können seit kurzem digital eingereicht werden.

Im Fokus

Sicher reisen mit dem öffentlichen Verkehr

Richtiges Verhalten kann Unfälle verhindern, wie unser «Super-Held» in den Videos beweist, die man unter www.happy-end.ch ansehen und herunterladen kann.

Zwei Bahnarbeiter mit Maschinen auf Gleisen

Ausbau des Bahnnetzes

Das Eisenbahnnetz wird mit verschiedenen Programmen weiter ausgebaut. Für das neuste Ausbauprogramm, den Ausbauschritt 2035, hat das Parlament 12,89 Milliarden Franken gesprochen.

Das Herzstück der NEAT

Der Gotthard-Basistunnel ist der längste Eisenbahntunnel der Welt und das Herzstück der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT). Er ist seit dem 11. Dezember 2016 in Betrieb.

Fernbusse sind Bestandteil des öffentlichen Verkehrs

Internationale und nationale Linienbusse («Fernbusse») stellen eine Ergänzung des «klassischen» öffentlichen Verkehrs dar.

Un'autogru trasferisce un container su un treno merci.

Verlagerung des Güterverkehrs durch die Alpen

Das BAV setzt den Auftrag des Stimmvolks um, den Güterverkehr durch die Alpen von der Strasse auf die Schiene zu verlagern.

Energiestrategie 2050

Ein Drittel des gesamten Energieverbrauchs in der Schweiz entfällt auf den Verkehr. Die Energiestrategie 2050 sieht vor, dass der Verkehrsbereich bis 2050 seinen Energieverbrauch um 50% senkt.

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