L'UFT ha commissionato una valutazione esterna degli elementi di incentivazione, posti in vigore nel 2017, del sistema di definizione dei prezzi delle tracce nel traffico ferroviario. Il rapporto di valutazione conferma l'efficacia di massima del sistemanel garantire che i treni coprano i costi marginali causati dalla loro circolazione sulla rete ferroviaria. Il prezzo di base in funzione dell’usura, introdotto con effetto dal 2017 quale elemento del prezzo di traccia, si è dimostrato utile nell'imputare i rispettivi costi marginali secondo il principio di causalità e nel porre incentivi per l'acquisto di materiale rotabile con un minor impatto sulla sede ferroviaria. Non si rileva un effetto incentivante evidente, invece, negli altri elementi esaminati del prezzo di traccia; questi assolvono in primo luogo alla loro funzione di copertura dei costi. L'incentivo generato dai singoli elementi è spesso esiguo poiché sull'insieme dei costi di conduzione del treno rappresentano soltanto una piccola parte. L'onere amministrativo e i costi di esecuzione del sistema di definizione dei prezzi delle tracce sono giudicati proporzionati e sostenibili.
