L’IRF repose sur quatre groupes de coûts principaux, pour lesquels des indices partiels spécifiques sont formés et fixés, à savoir: construction (61%); planification, honoraires, prestations propres (14%); technique ferroviaire (15%) et divers comme p. ex. l’acquisition de terrain (10%).
Le crédit d'engagement sur la réduction du bruit émis par les chemins de fer a été alloués aux prix d'octobre 1998, sans renchérissement. Le calcul se base sur l'indice du renchérissement "réduction du bruit", établi deux fois par an.
Indice du renchérissement « réduction du bruit » (PDF, 83 kB, 10.01.2023)disponible seulement en allemand
L’IRN est appliqué aux projets de la NLFA et à d’autres projets qui font état d’une part très importante de construction de tunnels (p. ex. ligne diamétrale de Zurich).
Indice du renchérissement de la NLFA (IRN) (PDF, 374 kB, 09.01.2023)Annexe NTI (disponible seulement en allemand)
