Ausbauschritt 2035

Finanzierung

Finanzierungsübersicht Ausbauschritt 2035

(Planungsgrundlage, Preisbasis 12/2014)

Projekt / Infrastruktur-Massnahmen	Kosten
SBB-Strecken Total davon:	8’836
La Plaine – Genf – Lausanne – Biel/Bienne: Leistungssteigerung und Kapazitätsausbau	880
Lausanne – Brig: Kapazitätsausbau	186
Lausanne – Bern: Kapazitätsausbau	69
Bern – Neuenburg – Le Locle: Kapazitätsausbau und Beschleunigung (Ligne directe)	1’004
Delsberg – Basel: Kapazitätsausbau	134
Biel/Bienne – Zürich und Bern – Zürich: Leistungssteigerung und Kapazitätsausbau	489
Zofingen – Lenzburg: Kapazitätsausbau	295
Zürich – Winterthur – Stein am Rhein und Tösstal: Kapazitätsausbau und Beschleunigung (Brüttenertunnel)	2’394
Zürich – Bülach – Schaffhausen: Kapazitätsausbau	143
Zürich Stadelhofen – Zürcher Oberland und rechtes Zürichseeufer: Kapazitäts­ausbau	1’206
Winterthur – Konstanz, Winterthur – Romanshorn und Winterthur – St. Gallen – St. Margrethen: Kapazitätsausbau und Beschleunigung	298
Ziegelbrücke – Linthal: Kapazitätsausbau	31
Olten – Luzern: Kapazitätsausbau	72
Luzern – Zug – Zürich: Kapazitätsausbau und Beschleunigung (Zimmerberg-Basistunnel)	1’635
Weitere Infrastrukturbetreiberinnen / KTU	2’111
Neue Haltestellen	190
Betriebliche Anlagen	1’153
Bundesbeitrag für grenzüberschreitende Projekte und Einzelinvestitionen	300
Planungsarbeiten für nächsten Ausbauschritt und Projektaufsicht	300
Total (in Mio CHF)	12'890

Bahninfrastruktur-Fonds (BIF)

Der Ausbauschritt 2035 wird vollständig aus dem Bahninfrastrukturfonds (BIF) finanziert.

Teuerungsindex

Der Bundesrat kann den Verpflichtungskredit über für den Ausbauschritt 2035 um die ausgewiesene Teuerung und die Mehrwertsteuer erhöhen. Die Teuerung berechnet sich anhand des Bahnbau-Teuerungsindex (BTI).

Ausbauschritt 2035