Avec l’électrification de sa flotte soutenue par l’OFT, la compagnie de navigation du lac de Lugano (SNL) poursuit plusieurs objectifs à la fois : le transfert de la circulation en navette de la route vers le lac, la réduction de la pollution des eaux, des coûts d’exploitation et des émissions de bruit et de CO2, la création d’un centre de compétences techniques et de nouveaux emplois.
D’ici à 2035, la compagnie de navigation souhaite électrifier l’ensemble de sa flotte composée de bateaux de tailles très différentes : le plus petit pouvant transporter jusqu’à 30 passagers, le plus grand jusqu’à 300. Son plus petit bateau le « Vedetta » (construit en 1908) a déjà été électrifié tandis que le « MS Ceresio 1931 », d’une capacité de 240 passagers et ne disposant pas de cuisine, est actuellement en cours d’électrification dans le cadre d’une révision totale. Il effectuera son premier voyage électrique à la fin de l’été 2021.
Le « MS Ceresio 1931 » (env. 80 tonnes) sera équipé de batteries embarquées d’un poids total de 6,5 tonnes. Dans au moins deux villes, dont Lugano, il y aura un embarcadère doté d’une station de recharge où les bateaux pourront effectuer une charge rapide en 20 à 30 minutes. Une charge de batterie suffit pour un voyage d’au moins trois heures et demie, ce qui permet de couvrir tous les itinéraires prévus.
Le projet dépasse le cadre des simples bateaux. Les batteries utilisées ont une durée de vie garantie d’au moins 10 ans. Une fois qu’elles deviendront trop faibles pour être utilisées en service régulier, elles ne seront pas jetées au rebut pour autant, car la SNL envisage de les réutiliser pour ses stations de recharge : en stockant temporairement l’électricité à faible charge obtenue au niveau de la station de recharge avant de la transmettre aux bateaux, les vieilles batteries contribueront à lisser les pics de consommation et de production.
