Ausbau
Der Bund entwickelt das Eisenbahnnetz laufend weiter. In einem nächsten Schritt geschieht dies im Rahmen der Vorlage «Verkehr ’45».
Der Bundesrat will das Bahnangebot schrittweise weiterentwickeln. Die Vorlage «Verkehr ’45» sieht verschiedene Investitionen vor, um das Angebot bereits per 2030/35 weiter zu verbessern. Mit Blick auf das künftige Angebotskonzept 2045 will der Bundesrat eine Reihe von strategischen Netzelementen realisieren.
Für die langfristige Weiterentwicklung der Eisenbahninfrastruktur orientiert sich der Bund an der Langfristperspektive BAHN 2050.
Stand Ausbauprogramme
Weitere Informationen
Verkehr ’45
Das UVEK hat die ETH Zürich beauftragt, die Projekte für den Ausbau der Verkehrsinfrastrukturen zu priorisieren.
Perspektive BAHN 2050
Mit der «Perspektive BAHN 2050» setzt der Bund beim Bahnausbau einen Schwerpunkt in den Agglomerationen. Dort besteht das grösste Verlagerungspotenzial. Auf längeren Strecken soll die Bahn dort ausgebaut werden, wo sie gegenüber dem Strassen- und dem Flugverkehr noch nicht konkurrenzfähig ist. Im Güterverkehr soll der Zugang zur Bahn mit neuen Umschlags- und City-Logistik-Anlagen weiter verbessert werden.
Ausbauschritt 2035
Der Bahn-Ausbauschritt 2035 (AS 2035) bezweckt, Engpässe im Eisenbahnnetz zu beheben und neue Viertel- und Halbstundentakte einzuführen. Für das Gesamtpaket hat das Parlament rund 16 Milliarden Franken bewilligt.
Ausbauschritt 2025
Mit dem Bahn-Ausbauschritt 2025 soll die Kapazität in grossen Bahnknoten wie Genf, Basel oder Bern gesteigert werden. Dadurch können mehr Personen- und Güterzüge verkehren und in den Bahnhöfen gibt es mehr Platz für die Reisenden. Der Ausbauschritt 2025 umfasst Massnahmen für rund 6,8 Milliarden Franken.
Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur (ZEB)
Das Programm Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur (ZEB) enthält ein schweizweites Paket an Infrastrukturmassnahmen im Umfang von 4.8 Milliarden Franken.
4-Meter-Korridor
Zur Verlagerung des LKW-Verkehrs auf die Schiene braucht es nebst den neuen Basistunnels auch den 4-Meter-Korridor. So können Sattelauflieger mit vier Meter Eckhöhe auf Bahnwagen transportiert werden.
Lärmsanierung
Anwohnerinnen und Anwohner von Bahnstrecken werden mit verschiedenen Massnahmen vor übermässigem Bahnlärm geschützt.
Abgeschlossene Ausbauprogramme
Mit Bahn 2000, der NEAT und dem Anschluss ans ausländische Hochgeschwindigkeitsnetz hat die Schweiz ihre Bahninfrastruktur bereits stark ausgebaut.
Bundesamt für Verkehr BAV
3063 Ittigen