La Suisse prend la barre dans la navigation Rhénane
De 2026 à 2027, la Suisse présidera la Commission centrale pour la navigation du Rhin et jouera ainsi un rôle-clé dans la navigation intérieure européenne. Elle mettra l’accent sur les innovations écologiques, le renforcement de la sécurité et une coopération internationale accrue pour un transport durable des marchandises sur le Rhin.
La navigation sur le Rhin joue un rôle central dans le transport de marchandises en Europe. Elle relie les pôles industriels aux ports de mer d’Anvers et de Rotterdam et permet un transport de marchandises efficient et respectueux de l’environnement.
Le 1er janvier 2026, la Suisse prendra la présidence de la Commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR). Les origines de cette organisation remontent à 1815, année de sa création lors du Congrès de Vienne. La CCNR est ainsi la plus ancienne organisation internationale de l’histoire moderne.
Un travail de pionnier important
Depuis plus de 200 ans, la CCNR s’engage pour que la navigation sur le Rhin et ses affluents soit libre et sûre. Son siège est situé à Strasbourg. La CCNR a réalisé un important travail de pionnier dans les domaines de la durabilité, de la numérisation et de l’automatisation de la navigation intérieure et jouit d’une excellente réputation bien au-delà du Rhin. Elle a pour membres l’Allemagne, la France, les Pays-Bas, la Belgique et la Suisse.
La présidence de la CCNR change tous les deux ans et offre au pays concerné la possibilité de faire avancer activement des thèmes importants en collaboration avec les quatre autres États membres. La Suisse saisit cette occasion particulière de mettre à profit ses connaissances et son expérience dans le domaine de la navigation intérieure durable et sûre. En tant que membre à part entière, elle participe également à l’élaboration de toutes les questions réglementaires et infrastructurelles relatives au Rhin avec les mêmes droits que les autres pays.
Les priorités de la présidence suisse de la CCNR
Au cours de son mandat, la Suisse souhaite promouvoir la modernisation de la CCNR, notamment en perfectionnant les structures et les processus. Elle s’est également fixé pour objectif, pendant sa présidence, de rendre le transport de marchandises sur le Rhin plus respectueux de l’environnement et plus durable. Elle entend ainsi encourager la recherche et l’innovation dans le domaine de la navigation propre, dans des domaines tels que les technologies de propulsion alternatives, la réduction des émissions et une meilleure intégration de la navigation dans les chaînes de transport multimodales. La promotion de la sécurité sur le Rhin figure également à l’ordre du jour.
Renforcer le Rhin en tant que mode de transport
La présidence offre à la Suisse la possibilité de collaborer étroitement avec les autres États membres de la CCNR et avec l’UE, afin de développer des solutions communes pour relever les défis de l’avenir. L’objectif est de continuer à renforcer la navigation rhénane en tant que mode de transport fiable, sûr et durable sur tout le continent.
Passation de pouvoir officielle à Strasbourg
La délégation suisse auprès de la CCNR se compose de représentants du Département fédéral des affaires étrangères (DFAE), de l’Office fédéral des transports (OFT), des ports rhénans et du secteur de la navigation intérieure, représenté par l’Association Suisse de navigation et d’économie portuaire (SVS). La passation officielle de la présidence des Pays-Bas à la Suisse aura lieu le 4 décembre 2025 à Strasbourg.
La Suisse assumera également la présidence du Comité européen pour l’élaboration de standards dans le domaine de la navigation intérieure (CESNI) de 2026 à 2027. Ce comité a été créé conjointement par la CCNR et l’UE en 2015 afin d’adopter des normes techniques pour les bateaux, les équipages et les technologies de l’information dans le domaine de la navigation intérieure.