C
Mit einem Schweizer Beitrag wird die Strecke Lindau–Geltendorf elektrifiziert und neigezugfähig ausgebaut. Damit kann die Fahrzeit im Korridor Zürich–München verkürzt werden. Kosten: 75 Millionen Franken (Preisstand 2003).

E
Der Bau der TGV-Strecke Rhin–Rhône wurde im Sommer 2006 begonnen und sollte 2011 abgeschlossen sein. Bis dahin verkehren Reisende von Basel nach Paris ab Juni 2007 mit dem TGV-Est. Kosten: 100 Millionen Franken (Preisstand 2003).

F
Auf dem Ast Vallorbe/Neuchâtel–Frasne – Dijon (Arc jurassien) haben die Bauarbeiten – nach der Unterzeichnung der Finanzierungs- und Realisierungsvereinbarung durch die Schweiz im Februar 2007 – begonnen. Abschluss: Mitte 2009; Reisezeitgewinn etwa 15 Minuten. Kosten: 40 Millionen Franken (Preisstand 2003).

H
Der Bau der Strecke Bellegarde–Bourgen–Bresse (Haut-Bugey), hat am 18. September 2006 begonnen und wird bis Mitte 2009 abgeschlossen sein. Die Reisezeit Genf–Paris wird neu noch 3 Stunden betragen. Weitere Details können sie dem Standbericht vom 30. Juni 2006 entnehmen. Kosten : 165 Millionen Franken (Preisstand 2003).