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Office fédéral des transports OFT
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Assainissement phonique
Le bruit ferroviaire est un problème
Le chemin de fer est un moyen de transport performant et écologique. Mais c'est aussi une source de bruit désagréable pour les personnes qui habitent et travaillent à proximité des lignes ferroviaires.
La politique suisse des transports repose sur le principe du développement durable. La Suisse s'engage ainsi à transférer le trafic-marchandises de la route vers le rail.
Le trafic ferroviaire augmentera donc à l'avenir. Les trains empruntant le réseau seront toujours plus nombreux et toujours plus lourds. Les rames marchandises et voyageurs circuleront plus rapidement. Dans le secteur des marchandises, chaque train transportera davantage de tonnes.
Le bruit ferroviaire continuera donc d'augmenter, devenant un problème de plus en plus grave. Il faut prendre des mesures efficaces pour que la qualité de vie des personnes habitant le long des axes de transport soit maintenue, voire am éliorée.
Le chemin de fer est un moyen de transport performant et écologique. Mais c'est aussi une source de bruit désagréable pour les personnes qui habitent et travaillent à proximité des lignes ferroviaires.
La politique suisse des transports repose sur le principe du développement durable. La Suisse s'engage ainsi à transférer le trafic-marchandises de la route vers le rail.
Le trafic ferroviaire augmentera donc à l'avenir. Les trains empruntant le réseau seront toujours plus nombreux et toujours plus lourds. Les rames marchandises et voyageurs circuleront plus rapidement. Dans le secteur des marchandises, chaque train transportera davantage de tonnes.
Le bruit ferroviaire continuera donc d'augmenter, devenant un problème de plus en plus grave. Il faut prendre des mesures efficaces pour que la qualité de vie des personnes habitant le long des axes de transport soit maintenue, voire am éliorée.
Les causes
La principale source de bruit est constituée par le roulement du train, plus particulièrement les vibrations des roues et des rails. A certains endroits, l'exploitation ferroviaire génère d'autres sortes de nuisances sonores telles que le grincement des freins, le crissement des véhicules le long des courbes et le bruit des manœuvres de triage.
Les personnes habitant le long de lignes très fréquentées souffrent du bruit. En Suisse, si aucune mesure de protection n’était prise, quatre pour cent de la population, soit 265 000 personnes, sont touchés par un bruit ferroviaire déplaisant, voire nocif.
La principale source de bruit est constituée par le roulement du train, plus particulièrement les vibrations des roues et des rails. A certains endroits, l'exploitation ferroviaire génère d'autres sortes de nuisances sonores telles que le grincement des freins, le crissement des véhicules le long des courbes et le bruit des manœuvres de triage.
Les personnes habitant le long de lignes très fréquentées souffrent du bruit. En Suisse, si aucune mesure de protection n’était prise, quatre pour cent de la population, soit 265 000 personnes, sont touchés par un bruit ferroviaire déplaisant, voire nocif.
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