La loi fédérale sur le développement de l'infrastructure ferroviaire (LDIF) est en vigueur depuis le 1er septembre 2009. Il s’agit d’une étape importante pour l’Office fédéral des transports (OFT) et les CFF SA qui visent à lancer des démarches fondamentales en vue de moderniser et de développer des chemins de fer en Suisse.

La Suisse fournit de gros efforts pour éliminer les passages à niveau ou en améliorer la sécurité. Malgré tout, il y a eu l’année passée 195 incidents sur des passages à niveau, faisant 5 victimes. En Europe, on déplore chaque année 600 décès dus à des accidents sur des passages à niveau. Le European Level Crossing Forum (ELCF) a donc créé la « journée européenne des passages à niveau ».

Le Parlement a délibéré du message complémentaire à la réforme des chemins de fer 2 (Révision des actes normatifs relatifs aux transports publics). Les ordonnances correspondantes, qui entrent en vigueur le 1er janvier 2010, sont à présent publiées.

Le transfert du trafic marchandises de la route vers le rail est pour la Suisse, pays de transit, un objectif important de la politique des transports, lequel fait d’ailleurs l’objet d’un mandat constitutionnel (art. 84 Cst.).
De nombreuses mesures sont déployées afin d’atteindre cet objectif (notamment RPLP, NLFA, réforme des chemins de fer, promotion du trafic combiné).

Jusqu’à fin 2015, la Confédération investira 1090 millions de francs (prix de 2003) du fonds FTP dans le réseau ferroviaire pour améliorer le raccordement au réseau européen à grande vitesse. Les temps de parcours de la Suisse vers Paris, Lyon, Munich, Ulm et Stuttgart en seront raccourcis.